■ 市人大代表呼吁改善車廂PM2.5

　　■ 申通公司：把空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)替換為空氣過(guò)濾裝置

　　地鐵車廂的空氣質(zhì)量是乘坐地鐵的上海市民日常切身感受到的局部小環(huán)境。日前，承擔(dān)上海地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)的申通公司和市環(huán)保局對(duì)上海市人大代表李健提出的“關(guān)于改善軌道交通列車車廂環(huán)境空氣質(zhì)量的建議”給予了“解決采納”的積極答復(fù)，申通公司透露，其將著手研究將列車空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)替換為空氣過(guò)濾裝置，以提升上海地鐵車廂空氣質(zhì)量。

　　車廂PM2.5較高有害人體

　　在新天地附近CBD上班，家住閔行區(qū)的上海市民劉小姐坦言正在考慮提早自己的乘地鐵時(shí)間，她表示自己每天身處高峰擁擠時(shí)的上海地鐵車廂，感覺(jué)很多時(shí)候車廂內(nèi)空氣比較渾濁，有時(shí)甚至感到很悶，體感不適。

　　“上海地鐵對(duì)列車車廂空調(diào)管道定期清洗消毒的時(shí)間較長(zhǎng)，據(jù)調(diào)查原列車車廂空調(diào)管道清洗消毒時(shí)間為2年一次，自2014年起改為5年清洗消毒一次，這與公共場(chǎng)所空調(diào)設(shè)備清洗消毒的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，也非常容易造成空調(diào)管道滋生細(xì)菌，污染環(huán)境，危害乘客身體健康。”上海市人大代表、瑞金醫(yī)院盧灣分院消化內(nèi)科主任、主任醫(yī)師李健指出，雖然為保證列車空調(diào)的潔凈和作業(yè)正常，上海地鐵列車會(huì)定期對(duì)空調(diào)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗和更換，但是存在的問(wèn)題也不容忽視。

　　2014年1月9日，SOHO中國(guó)董事長(zhǎng)潘石屹在上海地鐵的車廂內(nèi)測(cè)試PM2.5數(shù)值。當(dāng)日，潘石屹用一個(gè)“機(jī)器”測(cè)試上海地鐵車廂內(nèi)的PM2.5數(shù)值。他乘坐地鐵2號(hào)線，從虹橋2號(hào)航站樓起始測(cè)試，至靜安寺站結(jié)束測(cè)試，沿途共測(cè)試14次，PM2.5數(shù)值為36至54。

　　在李健看來(lái)，如果地鐵列車車廂PM2.5的濃度長(zhǎng)時(shí)間高于10微克/立方米，尤其是在人員擁擠且處于封閉的列車車廂內(nèi)，這將對(duì)人體健康有影響，應(yīng)引起有關(guān)部門和上海申通地鐵集團(tuán)有限公司重視。

　　呼吁制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

　　身為一名醫(yī)生同時(shí)也是一名上海地鐵的普通乘客，李健表示，上海地鐵已成為世界上規(guī)模最大的城市地鐵系統(tǒng)，他呼吁，上海市有關(guān)部門應(yīng)盡快制定地鐵列車車廂內(nèi)環(huán)境可吸入顆粒物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須合理設(shè)計(jì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，利用人工方法對(duì)地鐵內(nèi)的溫度、濕度、有害物濃度和空氣流速等進(jìn)行控制，為乘客提供健康的乘車環(huán)境。

　　李健建議，按照《上海市集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)生管理辦法》規(guī)定，申通公司應(yīng)保持對(duì)地鐵各車站空調(diào)通風(fēng)設(shè)備及管道系統(tǒng)每年全面清洗，以確保其衛(wèi)生清潔符合標(biāo)準(zhǔn)。申通公司應(yīng)對(duì)地鐵列車車廂的空調(diào)設(shè)備及通風(fēng)管道參照有關(guān)規(guī)定每年進(jìn)行全面清洗和專業(yè)機(jī)構(gòu)的衛(wèi)生學(xué)檢測(cè)。另外，李健還建議上海市疾控中心實(shí)施地鐵列車車廂公共場(chǎng)所的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)，保障乘客安全的合法權(quán)利。

　　將替換為空氣過(guò)濾裝置

　　“隨著市民生活水平的逐步提高、上海軌道交通路網(wǎng)的逐漸擴(kuò)大，乘客對(duì)車廂空氣環(huán)境的質(zhì)量越發(fā)重視。”申通公司表示，地鐵列車作為上海城市交通工具，站間距較短，平均每2分鐘一次開關(guān)門帶來(lái)了空氣的內(nèi)外交換，是移動(dòng)的開放式空間，因此車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量特點(diǎn)類似于地面公交，較難做到精細(xì)化控制和精確檢測(cè)。

　　申通公司介紹，為凈化車廂空氣，申通公司每月一次更換列車空調(diào)濾網(wǎng)，并定期對(duì)空調(diào)出風(fēng)口格柵及風(fēng)道口進(jìn)行清洗。在列車架修、大修中會(huì)再次對(duì)列車風(fēng)道進(jìn)行全面清洗，清洗完成后再請(qǐng)第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)空調(diào)出風(fēng)口的積塵量、細(xì)菌總數(shù)、真菌總數(shù)、致病微生物等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)報(bào)告。如若發(fā)現(xiàn)細(xì)菌超標(biāo)情況，申通公司會(huì)再清洗并采取相應(yīng)整改措施直至車廂空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

　　另外，申通公司為提升乘車環(huán)境和站務(wù)人員的工作環(huán)境，現(xiàn)已完成了對(duì)全路網(wǎng)所有隧道的清洗工作，從源頭上進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量。

　　申通公司透露，其準(zhǔn)備著手研究將列車空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)替換為空氣過(guò)濾裝置，進(jìn)一步提升上海軌道交通的車廂空氣質(zhì)量。