有媒體發(fā)布文章認(rèn)為，西安咸陽機場T3航站樓使用的空調(diào)技術(shù)，可能造成西安新冠肺炎疫情“匪夷所思的病毒傳播”——病毒從國際旅客入境區(qū)域被“氣動投毒”到了辦票大廳。對此，清華大學(xué)建筑學(xué)院多位專家發(fā)聲反駁：當(dāng)前季節(jié)，西安機場T3航站樓空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)是全新風(fēng)運行，沒有回風(fēng)，并且系統(tǒng)獨立分區(qū)服務(wù)，不存在連接國內(nèi)國際的管道。
那么，公共場所的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)，到底會不會對新冠病毒傳播產(chǎn)生影響？
事實上，對于疫情期間公共場所空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的安全合理使用，國務(wù)院疫情聯(lián)防聯(lián)控機制2020年2月便發(fā)布了相關(guān)指南并進(jìn)行修訂調(diào)整。2020年7月，國家衛(wèi)健委印發(fā)了《新冠肺炎疫情期間辦公場所和公共場所空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)運行管理衛(wèi)生規(guī)范》，對不同類型空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運行管理進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。
多位專家表示，新風(fēng)系統(tǒng)等通風(fēng)換氣的稀釋作用對于防止病毒傳播是最關(guān)鍵的，而空調(diào)系統(tǒng)的過濾和消毒裝置也是有助于防止病毒傳播的。世衛(wèi)組織新冠肺炎感染防控指南編寫小組（IPC GDG）和環(huán)境與工程控制專家咨詢小組（ECAP）成員、香港大學(xué)工學(xué)院副院長、病毒具體傳播方式研究專家李玉國向紅星新聞記者介紹了多個空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的實驗研究。他表示，在全球范圍內(nèi)，至今沒有見過空調(diào)管道傳播新冠病毒的實例。
據(jù)紅星新聞記者多方求證，清華大學(xué)已召集全國相關(guān)專家舉行閉門會議，進(jìn)一步研討機場空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)與病毒傳播的關(guān)系。
機場空調(diào)系統(tǒng)會導(dǎo)致病毒傳播？
參與設(shè)計者明確否認(rèn)
咸陽機場此前16輪全員核酸檢測結(jié)果全為陰性
2022年新年已至，西安疫情確診數(shù)持續(xù)增長。
據(jù)陜西省衛(wèi)健委通報，2021年12月31日，西安市新增本土確診病例174例，本輪疫情累計報告1451例。自2021年12月25日以來，西安已連續(xù)一周本土確診超150例。
每天超百例確診病例，行程軌跡十分復(fù)雜，遍布各大場所，流調(diào)的困難可想而知。據(jù)陜西省衛(wèi)健委通報，本次疫情感染來源初步判定為2021年12月4日由巴基斯坦入境的PK854航班。但病毒是如何傳入市區(qū)并引發(fā)大規(guī)模社區(qū)感染，目前仍不得而知。
針對此次西安疫情出現(xiàn)的“隱匿性傳播”，此前，張伯禮院士接受健康時報采訪時指出，本輪西安疫情的主要傳播者病例2號，因一直沒有癥狀，所以發(fā)現(xiàn)較晚，但是其活動范圍較大導(dǎo)致多人感染。
根據(jù)官方通報，西安疫情已知三條傳播鏈。其中，長安大學(xué)首發(fā)病例，即2021年12月15日的病例2號，12月4日曾在西安咸陽機場T3航站樓送機，被指與PK854航班有時空重合。而與西安疫情相關(guān)的東莞首發(fā)病例也于同時在此航站樓。因此，咸陽機場被高度懷疑出現(xiàn)了交叉感染。
2021年12月18日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上明確，陜西西安和廣東東莞兩地的病例基因測序高度同源，為同一境外輸入源頭的同一傳播鏈。
此前，撰寫上述爭議文章的鳳凰網(wǎng)榮譽主筆唐駁虎在其文章中談到，病毒可能通過中央空調(diào)系統(tǒng)的空氣循環(huán)管道發(fā)生了超長距離傳播。該文章還提到，從西安機場T3航站樓的空調(diào)新風(fēng)布置總圖上可以看出，風(fēng)管系統(tǒng)有多部回風(fēng)處理機，是回風(fēng)管道把病毒從國際北指廊一樓抽到了200多米外的二樓辦票大廳，相當(dāng)于“氣動投毒”。上述病例可能使用了值機柜臺附近的洗手間，在脫下口罩洗手洗臉時被感染。
西安咸陽國際機場航站區(qū)鳥瞰圖
對此，清華大學(xué)建筑學(xué)院副院長兼建筑技術(shù)科學(xué)系主任朱穎心教授在社交網(wǎng)絡(luò)和媒體上多次發(fā)聲，認(rèn)為這完全是無稽之談。她是中國建筑學(xué)會暖通空調(diào)分會理事、國際室內(nèi)空氣質(zhì)量和氣候熱舒適技術(shù)委員會主席。朱穎心提到，這篇文章還不到一天時間，就導(dǎo)致很多在建新機場業(yè)主懷疑這種系統(tǒng)具有危險，另一些采用同樣系統(tǒng)的公共建筑使用者也人心惶惶。
公開資料顯示，在西安咸陽國際機場二期擴(kuò)建工程T3A航站樓建設(shè)中，中國建筑西北設(shè)計研究院聯(lián)合清華大學(xué)等單位，創(chuàng)新性地提出了適用于高大空間建筑的新型空調(diào)系統(tǒng)方案，即采用地板輻射供冷（熱）+溶液除濕+置換式下送風(fēng)+干盤管的空調(diào)系統(tǒng)形式。經(jīng)測試，咸陽機場T3航站樓節(jié)能科技水平處于國家領(lǐng)先地位。
參與該系統(tǒng)設(shè)計和測試的清華大學(xué)建筑學(xué)院教授劉曉華與助理研究員張濤同樣向媒體明確否認(rèn)西安疫情與咸陽機場空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)有關(guān)。
2021年12月27日，陜西省疫情防控工作情況新聞發(fā)布會最新通報，本次疫情以來，西安咸陽國際機場已完成16輪全員核酸檢測，結(jié)果全部為陰性。
業(yè)內(nèi)人士：
各大機場的空調(diào)和通風(fēng)
目前一般都是采用全新風(fēng)模式
此前，朱穎心在接受媒體采訪時曾通過詳細(xì)介紹航站樓的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)特性，排除了空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)導(dǎo)致新冠傳播的可能性。她表示，西安機場T3航站樓的二樓辦票大廳和國內(nèi)出發(fā)/到達(dá)的南指廊設(shè)計是地板輻射+置換新風(fēng)系統(tǒng)，只在夏季負(fù)荷高峰期用回風(fēng)系統(tǒng)少量補冷。2021年11月供暖季以來，按照設(shè)計意圖和防控要求，辦票大廳采用全新風(fēng)運行，回風(fēng)處理機按新風(fēng)機運行，吸入室外新鮮空氣，再直接排出，不存在回風(fēng)傳播的可能性。對于傳染病防控來說，咸陽機場T3航站樓是比傳統(tǒng)一次回風(fēng)的中央空調(diào)系統(tǒng)更安全的方式，因為只有新風(fēng)，沒有回風(fēng)。
針對全新風(fēng)的能耗，朱穎心解釋，該系統(tǒng)采用的是“溫濕度獨立控制系統(tǒng)”，溫度靠地板輻射等調(diào)節(jié)，新風(fēng)系統(tǒng)只需要承擔(dān)滿足人員衛(wèi)生需求的新風(fēng)負(fù)荷。這一系統(tǒng)“由于大幅度降低了風(fēng)機能耗，所以是公認(rèn)的比全空氣系統(tǒng)更加節(jié)能的方式”。
T3航站樓北側(cè)面積較小的國際指廊部分采用的是全空氣一次回風(fēng)系統(tǒng)，但現(xiàn)在也是全新風(fēng)運行，增強稀釋。
中國民航局2021年9月23日修訂發(fā)布的《運輸機場疫情防控技術(shù)指南（第八版）》要求，根據(jù)航站樓結(jié)構(gòu)、布局和當(dāng)?shù)貧夂驐l件，采取切實可行的措施，加強空氣流通。氣溫適合的航站樓應(yīng)打開門窗，采用自然通風(fēng)；全空氣空調(diào)系統(tǒng)可視情況全新風(fēng)運行。
接觸過多個機場暖通運行的北京市建筑設(shè)計研究院工程師韓維平告訴紅星新聞記者，機場會按不同季節(jié)、不同氣候和具體航站樓的結(jié)構(gòu)來制定運行策略。疫情形勢下，各大機場的空調(diào)和通風(fēng)都是根據(jù)行業(yè)主管部門的最新指導(dǎo)意見運行的，一般都是全新風(fēng)。例如首都機場采用的是帶回風(fēng)的全空氣系統(tǒng)，但是可以全新風(fēng)運行。
韓維平說，全新風(fēng)能耗大，且天氣極端的情況下，例如冬天可能溫度會低一些。北方現(xiàn)在由于氣溫很低，通過大開門窗自然通風(fēng)比較困難，主要通過空調(diào)機組全新風(fēng)運行。
暖通空調(diào)專家：
航站樓空調(diào)系統(tǒng)獨立分區(qū)，不存在連接風(fēng)道
此前，朱穎心還向媒體表示，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計的第一步就是嚴(yán)格分區(qū)，各個區(qū)域內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)相互獨立運行。西安咸陽機場國際指廊和辦票大廳之間不存在“200多米”的通風(fēng)管道。
自從南京祿口國際機場爆發(fā)疫情，機場越來越被視為引發(fā)疫情的高危場所。中國疾控中心環(huán)境衛(wèi)生研究所發(fā)表的一篇文章稱，深圳寶安機場的現(xiàn)場模擬實驗證明，病毒氣溶膠可以通過中央空調(diào)系統(tǒng)的回風(fēng)遠(yuǎn)距離傳播。在同一航站樓的入境旅客與國內(nèi)旅客，哪怕有物理隔離，如果同一空調(diào)系統(tǒng)把兩者所在區(qū)域相連，仍可能有傳播病毒的風(fēng)險。
朱穎心在接受采訪時曾表示，如果一個空調(diào)系統(tǒng)同時給A、B兩個區(qū)域服務(wù)，A區(qū)的病毒理論上是有可能通過回風(fēng)管道傳播到B區(qū)的。但即便是國內(nèi)大部分航站樓采用的一次回風(fēng)系統(tǒng)，也都是獨立分區(qū)服務(wù)的，回風(fēng)處理機在本區(qū)域就地循環(huán)空氣。而且，有回風(fēng)的空調(diào)機組內(nèi)的過濾器會消除部分病毒，而不會產(chǎn)生或者傳播病毒。所以，無論新風(fēng)還是回風(fēng)，只要不跨區(qū)，都滿足衛(wèi)生防疫要求。
對此，韓維平工程師告訴紅星新聞記者，機場的空調(diào)系統(tǒng)都是分區(qū)獨立運行的，防止機場交叉感染關(guān)鍵在于嚴(yán)格閉環(huán)管理，例如首都機場國內(nèi)國際航站樓是分開的?？照{(diào)機組內(nèi)的空氣過濾器也應(yīng)定期檢測與清洗。
中國工程院院士、全國暖通空調(diào)委員會副主任、清華大學(xué)教授江億也持相同觀點。他向紅星新聞記者表示，在西安機場的具體案例上，可以肯定，國際國內(nèi)區(qū)域的空調(diào)系統(tǒng)是各自獨立的，與病毒傳播沒有關(guān)系。對于所有機場，關(guān)鍵是嚴(yán)格隔離開國際入境旅客和機場其他無關(guān)人員，包括保證獨立通風(fēng)管道系統(tǒng)和排除垂直連接上下樓層的衛(wèi)生間下水道。這與空調(diào)回風(fēng)方式無關(guān)。
江億還提出，假如一個空間里有攜帶病毒的人，比起風(fēng)機循環(huán)之后的氣流，近距離直接接觸，如呼出來的氣流，才是更大的危險。在回風(fēng)過濾過程中，至少50%的病毒會沉積下來，所以回風(fēng)出風(fēng)會比原來抽走的風(fēng)要干凈。
江億表示，對于空調(diào)的爭論，非典的時候就已經(jīng)非常清楚了。他回憶道，2003年6月北京非典期間，許多辦公樓和商廈因為天熱又不敢開空調(diào)而關(guān)閉。擔(dān)心影響外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的江億一棟棟樓地跑，勸說了他們恢復(fù)上班，用專業(yè)知識給他們吃下定心丸。江億認(rèn)為，不專業(yè)的質(zhì)疑，會妨礙空調(diào)行業(yè)的信心。
江億是中國制冷學(xué)會抗擊新冠肺炎空調(diào)（供熱）系統(tǒng)專家小組組長，該小組曾在新冠疫情爆發(fā)初期，基于2003年防治SARS的經(jīng)驗，撰寫《應(yīng)對新冠肺炎疫情安全使用空調(diào)（供暖）的建議》。
2022年1月1日，四川大學(xué)建筑節(jié)能與人居環(huán)境研究所所長龍恩深教授也公開發(fā)文表示，與沒有空調(diào)相比，空調(diào)氣流能夠稀釋病原體濃度，所以下送上回的置換通風(fēng)能夠降低潛伏感染者周邊人員的感染風(fēng)險?；仫L(fēng)的稀釋作用也是類似的，沒有上部回風(fēng)導(dǎo)流反而更容易讓病原體滯留在2米以下區(qū)域。此外，病毒實驗證明，空調(diào)系統(tǒng)調(diào)控到適宜的室內(nèi)溫濕度，有利于降低病毒傳播力。而關(guān)于病毒的長距離傳播，有醫(yī)學(xué)實驗證明：釋放到空氣中的病毒，由于生存環(huán)境的劇烈變化，其濃度及活力會隨時間迅速衰減。
國家已明確規(guī)定：
公共場所空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)盡量使用全新風(fēng)
實際上，對于疫情期間公共場所空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的安全合理使用，國務(wù)院疫情聯(lián)防聯(lián)控機制2020年2月便發(fā)布了相關(guān)指南，并進(jìn)行修訂調(diào)整。2020年7月，國家衛(wèi)健委印發(fā)了《新冠肺炎疫情期間辦公場所和公共場所空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)運行管理衛(wèi)生規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）?！兑?guī)范》強調(diào)，使用空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的前提是掌握空調(diào)類型、新風(fēng)來源和供風(fēng)范圍等。
《規(guī)范》介紹，全空氣空調(diào)系統(tǒng)是指加熱或冷卻空氣，由它全部負(fù)擔(dān)空調(diào)房間冷、熱負(fù)荷的空調(diào)系統(tǒng)。商場、候車廳、影劇院等大空間一般采用這種系統(tǒng)。
據(jù)悉，國內(nèi)大部分商業(yè)、辦公場使用的是風(fēng)機盤管加新風(fēng)系統(tǒng)，這是一種空氣和水共同承擔(dān)冷、熱負(fù)荷的空氣-水系統(tǒng)。
《規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)為全空氣系統(tǒng)時，低風(fēng)險地區(qū)應(yīng)以最大新風(fēng)量運行，并盡量關(guān)小回風(fēng)；中風(fēng)險、高風(fēng)險地區(qū)應(yīng)關(guān)閉回風(fēng)，采用全新風(fēng)方式運行；如使用高效的過濾裝置或消毒裝置，可關(guān)小回風(fēng)。如具有混風(fēng)結(jié)構(gòu)，應(yīng)停止混風(fēng)模式。
《規(guī)范》還提到，當(dāng)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)為風(fēng)機盤管加新風(fēng)系統(tǒng)時，應(yīng)保證新風(fēng)直接取自室外，保證排風(fēng)系統(tǒng)正常運行，且新風(fēng)系統(tǒng)宜全天運行；進(jìn)深≥14m的房間應(yīng)采取措施保證內(nèi)部區(qū)域的通風(fēng)換氣；如新風(fēng)量低于國家標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)降低人員密度。
華東建筑設(shè)計研究總院暖通方面的李設(shè)計師告訴紅星新聞記者，最近有業(yè)主提出防疫的要求。通常，設(shè)計上會考慮單設(shè)一套備用的通風(fēng)系統(tǒng)。目前考慮防疫需求的多為設(shè)置風(fēng)機盤管系統(tǒng)的辦公場所，設(shè)置全空氣系統(tǒng)的高大空間場所需求較少。
另有某設(shè)計院暖通設(shè)計師向紅星新聞記者表示，實踐中，他們會根據(jù)地方制定的指引，建議有回風(fēng)的空調(diào)系統(tǒng)啟用前更新或加裝新風(fēng)系統(tǒng)，以全新風(fēng)系統(tǒng)投入運行。如無法安裝，則建議在回風(fēng)口加裝高效過濾器或消毒裝置，并在運行中將新風(fēng)量和換氣次數(shù)調(diào)至最大，同時加強門窗通風(fēng)換氣。如果回風(fēng)口無法加裝高效過濾器或消毒裝置，則建議關(guān)閉回風(fēng)閥。
對于公眾關(guān)切的問題，此前，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會也多次回應(yīng)。2020年2月2日，中國疾控中心消毒首席專家、環(huán)境所消毒中心主任張流波在發(fā)布會上表示，中央空調(diào)如果是按規(guī)范做的，應(yīng)該就是安全的。
2021年11月13日舉行的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上，張流波再次強調(diào)，關(guān)于商場、超市、影劇院等室內(nèi)空間的中央空調(diào)，不管是全空氣系統(tǒng)，還是風(fēng)機盤管+新風(fēng)系統(tǒng)，都應(yīng)該使用空氣凈化消毒裝置，對回風(fēng)進(jìn)行消毒處理，否則應(yīng)該采用全新風(fēng)模式。單純用最大新風(fēng)量運行的，只是不具備條件的一個過渡階段，應(yīng)該盡早用全新風(fēng)，或者對回風(fēng)進(jìn)行消毒以后再運行。
世衛(wèi)組織最新建議則指出，大部分墻式或窗式單位空調(diào)系統(tǒng)是用來調(diào)節(jié)空氣溫度和濕度的，會再循環(huán)室內(nèi)空氣，并不提供通風(fēng)。對此，應(yīng)當(dāng)每小時開窗通風(fēng)幾分鐘。而暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)是可以進(jìn)新風(fēng)，進(jìn)行通風(fēng)換氣，從而減少新冠肺炎在室內(nèi)空間的擴(kuò)散的。對此，世衛(wèi)組織建議開到最大新風(fēng)量。同時，世衛(wèi)組織聯(lián)合其他專業(yè)組織認(rèn)為，維護(hù)和運轉(zhuǎn)良好的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)不會帶來病毒傳播的風(fēng)險，反而是較低的室內(nèi)溫度和濕度有利于新冠病毒傳播。
到底該不該擔(dān)心空調(diào)傳播病毒？
世衛(wèi)組織咨詢專家：
全球范圍內(nèi)
至今還沒見過空調(diào)管道傳播新冠病毒實例
疫情以來，公眾對空調(diào)使用的擔(dān)心始終沒有消散。
2020年除夕之夜，廣州一家餐廳內(nèi)發(fā)生的一起新冠肺炎聚集性感染案例曾讓許多人對空調(diào)心生疑慮。4月，廣州市疾控中心研究人員發(fā)表文章稱，餐廳內(nèi)一臺空調(diào)對同一個方向吹的氣流促使了病毒傳播，從而發(fā)生了一人傳3桌的現(xiàn)象。
廣州餐廳一人傳3桌示意圖
世衛(wèi)組織新冠肺炎感染防控指南編寫小組（IPC GDG）和環(huán)境與工程控制專家咨詢小組（ECAP）成員、中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會室內(nèi)環(huán)境與健康分會副主席、香港大學(xué)工學(xué)院副院長李玉國教授向紅星新聞記者解釋，在廣州這個個案中，空調(diào)只是決定了病毒傳播的方向。在寒冷季節(jié)的室內(nèi)，空調(diào)使用無法避免；即使沒有空調(diào)，病毒也會按其他方向傳播。他的團(tuán)隊對這一案例進(jìn)行了詳細(xì)的現(xiàn)場復(fù)盤、測量和模擬，得出結(jié)論，病毒傳播的主要原因是通風(fēng)不暢。實地測量得出，該餐廳空調(diào)的過濾效率為20%。李玉國表示，病毒氣溶膠在管道里走一趟，加上過濾器、消毒器的作用，會損失很多。此外，該餐廳空調(diào)采樣結(jié)果為陰性。
李玉國是室內(nèi)空氣和流體力學(xué)專家，長期從事感染的環(huán)境研究。自新冠疫情爆發(fā)以來，李玉國團(tuán)隊對超過15起重大的聚集性感染案例進(jìn)行了一系列流行病學(xué)及環(huán)境研究，揭示了室內(nèi)空氣流通所起的關(guān)鍵作用。他分析了大量已知的流調(diào)數(shù)據(jù)和案例，認(rèn)為新冠病毒以室內(nèi)短距離傳播和表面接觸傳播為主，遠(yuǎn)距離空氣傳播很少。李玉國認(rèn)為，如果能夠做到足夠的室內(nèi)通風(fēng)，疫情可能不復(fù)存在。
李玉國向紅星新聞記者表示，在全球范圍內(nèi)，他至今沒有見到過空調(diào)管道傳播新冠病毒的實例。李玉國團(tuán)隊對日本鉆石公主號游輪疫情的研究發(fā)現(xiàn)，強制留艙隔離期間，船艙之間沒有發(fā)生遠(yuǎn)距離空氣傳播病毒，即船艙中央空調(diào)系統(tǒng)沒有導(dǎo)致交叉空氣傳播。
李玉國認(rèn)為，從現(xiàn)有證據(jù)來說，咸陽機場空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)傳播病毒的可能性極低極低，但最終還是需要做實驗?zāi)M驗證和測量。李玉國同時表示，機場大廳很高很大，這樣一個開闊的大空間里病毒傳播的風(fēng)險是非常低的。但機場衛(wèi)生間、雜物間等密閉小空間是需要注意的地方。多個研究顯示，應(yīng)警惕下水道、地漏等造成的垂直傳播。
香港大學(xué)醫(yī)學(xué)院病毒學(xué)專家金冬雁教授也認(rèn)為，對于西安咸陽機場病毒傳播的方式，應(yīng)該做好流行病學(xué)和空氣動力學(xué)研究，弄清空氣的走向?？赡茉谀硶r某地有了一點交叉，部分不走運的人正好被暴露傳染了，而沒有影響到整個大廳的人。
金冬雁介紹，很多實驗研究發(fā)現(xiàn)了看似沒有接觸的人之間病毒是如何傳染的，如隔離酒店的甲房間傳到乙房間。這些研究能夠很好地用于指導(dǎo)防控工作。
