記者今天從浙江省公路局獲悉，號(hào)稱“華東第一隧”的括蒼山隧道頂隔板設(shè)計(jì)方案已通過省級(jí)專家組評(píng)審，原隧道全射流通風(fēng)將被通風(fēng)頂隔板替代。據(jù)了解，采用頂隔板通風(fēng)在中國大陸尚屬首次采用。

　　目前，我國國內(nèi)特長隧道均采用全射流通風(fēng)機(jī)和逐流風(fēng)機(jī)對(duì)全隧道進(jìn)行排煙，這種排煙措施雖然能起排煙作用，但當(dāng)特長隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等事故后，整個(gè)隧道排煙效果不暢，影響交通安全。而特長隧道內(nèi)采用從頂隔板上部排煙，當(dāng)遇到一定溫度或煙霧濃度過高時(shí)，頂隔板上的煙閘將自動(dòng)打開，煙霧通過頂隔板上部集中有效排放，使隧道內(nèi)行車可視度大提高，安全得到進(jìn)一步保障。

　　據(jù)介紹，在建的華東第一隧括蒼山隧道全長七千九百三十米，至九月二十一日，括蒼山隧道臺(tái)州段右洞己掘進(jìn)二千二百三十六米，左洞己掘進(jìn)一千九百七十八米，該隧道內(nèi)從一千五百米處開始改為頂隔板排煙系統(tǒng)。另據(jù)了解，在建的臺(tái)金高速公路蒼嶺隧道及諸永高速公路雙峰隧道也擬采用頂隔板排煙系統(tǒng)。

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