成都地鐵的建設(shè)已經(jīng)拉開了序幕，其中地鐵的安全問題也是人們關(guān)注的重要內(nèi)容。記者近日從成都地鐵公司獲悉，成都地鐵1號(hào)線在南三環(huán)至?xí)怪行恼静捎玫氖橇税踩煽康淖匀煌L(fēng)模式。迄今為止，成都地鐵采用的自然通風(fēng)模式在我國(guó)地鐵中尚屬首次。

　　自然通風(fēng) 每公里節(jié)約上千萬(wàn)元

　　記者在土建主體剛剛建成的新益州車站看到，地鐵通道的頂部，每隔30余米就有一個(gè)大型方井通風(fēng)口，這就是地鐵自然通風(fēng)的通風(fēng)口。采取自然式換氣排煙，在全國(guó)地鐵中還是首次。地鐵公司曾做過相應(yīng)的模擬實(shí)驗(yàn)，自然通風(fēng)完全能滿足隧道每小時(shí)換氣3次，以及火災(zāi)下事故排煙、人員疏散的要求?！按硕螀^(qū)域地鐵區(qū)間隧道頂部為綠化帶，有條件在區(qū)間上方直接開設(shè)自然通風(fēng)的豎井?！背啥嫉罔F公司總工程師于波告訴記者。而對(duì)于不能完全滿足事故通風(fēng)或排煙要求的地段，設(shè)計(jì)上則輔助以射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)，或補(bǔ)充和加強(qiáng)排煙。

　　“雖然成都是全國(guó)首家采用，但是這種方式國(guó)外已經(jīng)采用，尤其在歐洲使用率很高。成都地鐵公司專門請(qǐng)了公安部消防局消防研究所和清華大學(xué)對(duì)自然式排煙的性能進(jìn)行評(píng)估和論證，這種方式是安全可行的?！庇诳偣こ處煼Q。同時(shí)，自然通風(fēng)設(shè)計(jì)文件還經(jīng)過了國(guó)內(nèi)著名專家的專題審查，并在初步設(shè)計(jì)審查中得到一致通過，獲得業(yè)內(nèi)專家的高度評(píng)價(jià)。于總工程師還說，這種自然通風(fēng)的設(shè)計(jì)，將為每個(gè)地鐵站節(jié)約200多萬(wàn)元的設(shè)備經(jīng)費(fèi)，1公里地鐵線路節(jié)約投資上千萬(wàn)。

　　“陸虎60”雪炮車 地鐵火災(zāi)克星

　　據(jù)成都消防支隊(duì)特情二隊(duì)齊春生隊(duì)長(zhǎng)介紹，在以前的外地地鐵火災(zāi)中，普通消防車輛難以直接進(jìn)入撲救，極可能造成重大損失。為此，成都消防從德國(guó)引進(jìn)的價(jià)值180余萬(wàn)元的先進(jìn)排煙機(jī)器人——“陸虎60”雪炮車。它雖然只有1.5米高，但消防人員可在300米之外對(duì)它進(jìn)行遙控，它掉頭靈活，自行爬坡，最大爬坡能力為30度；高達(dá)78千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以噴出一個(gè)水流量為400升/分鐘、最大距離為60米的霧化水柱，起到降溫、滅火、排煙的作用。如果在前進(jìn)中遇到了障礙物，“陸虎”不僅能夠順利地將障礙物排除，同時(shí)還可以安裝在專門的軌道運(yùn)輸車上，以每小時(shí)40公里的速度，直接深入道火災(zāi)第一線，及時(shí)進(jìn)行撲救。

　　借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn) 有望成立地鐵消防部門

　　由于地鐵消防安全是四川消防面臨的一個(gè)新課題，消防總隊(duì)會(huì)考慮借鑒國(guó)內(nèi)外其他城市的經(jīng)驗(yàn)嘗試組建專業(yè)消防隊(duì)伍，比如南京就成立了專門的地鐵消防大隊(duì)。目前可能更傾向于培訓(xùn)現(xiàn)有消防隊(duì)伍官兵關(guān)于地鐵火災(zāi)撲救的知識(shí)，同時(shí)會(huì)考慮成立地鐵消防科，專門負(fù)責(zé)地鐵消防各類安全事故的預(yù)防工作。

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