“十年前，提到創(chuàng)新，人們頭腦中反映出的往往不外乎技術(shù)、質(zhì)量和成本控制這些方面，而今則更大程度上意味著提升企業(yè)組織架構(gòu)的效率，企業(yè)擁有持久的創(chuàng)造力，方能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的增長(zhǎng)?！?/P>

    互聯(lián)網(wǎng)和全球化的蓬勃發(fā)展使得商業(yè)世界日漸扁平，對(duì)所有身處全新競(jìng)爭(zhēng)格局中的企業(yè)而言，創(chuàng)新所包容的內(nèi)涵越來(lái)越豐富，也已成為企業(yè)安身立命的重要根基。而在許多領(lǐng)先企業(yè)的卓越實(shí)踐中，也積累了大量有關(guān)創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)。

　　“十年前，提到創(chuàng)新，人們頭腦中反映出的往往不外乎技術(shù)、質(zhì)量和成本控制這些方面，而今則更大程度上意味著提升企業(yè)組織架構(gòu)的效率，企業(yè)擁有持久的創(chuàng)造力，方能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的增長(zhǎng)。”IBM中國(guó)有限公司華東/華中區(qū)總經(jīng)理戴澤棠這樣對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表達(dá)了自己對(duì)創(chuàng)新的理解。

　　就在今年，IBM對(duì)全球765位CEO進(jìn)行了調(diào)查,結(jié)果顯示,幾乎所有的被訪者都認(rèn)為“創(chuàng)新”是企業(yè)在行業(yè)界脫穎而出的唯一方法，有將近三分之二的被調(diào)查者則預(yù)期，在隨后的兩年中將在公司內(nèi)進(jìn)行根本性的變革。

　　組織力對(duì)創(chuàng)新力的保障

　　創(chuàng)新力可以理解為企業(yè)發(fā)展的基本動(dòng)力，而組織力則保障創(chuàng)新能夠順利進(jìn)行，并且最終轉(zhuǎn)化為有效的市場(chǎng)結(jié)果。

　　創(chuàng)新也可以從組織內(nèi)部體現(xiàn)出來(lái)，大量企業(yè)正在采取各種方式，促進(jìn)內(nèi)部的創(chuàng)新能力，對(duì)創(chuàng)意進(jìn)行高效及時(shí)的甄選，并將其市場(chǎng)化，這也是企業(yè)內(nèi)生的競(jìng)爭(zhēng)力源泉。比較典型的例子如IBM公司的Jam創(chuàng)新大討論，今年的InnovationJam氣勢(shì)空前，會(huì)在11月份最終選出一個(gè)點(diǎn)子，得到公司一億美元的贊助而得以實(shí)施。

　　戴澤棠介紹，Jam活動(dòng)發(fā)軔于2003年，IBM全球員工就公司的核心價(jià)值觀在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)上開(kāi)展了一場(chǎng)大討論，其中不乏對(duì)公司現(xiàn)有弊端的尖銳批評(píng)，在歸納眾多的建議和觀點(diǎn)之后最終得出了最新的公司價(jià)值觀，并發(fā)現(xiàn)了很多急需解決的問(wèn)題。

　　去年，IBM全球員工又通過(guò)WorldJam進(jìn)行討論，話題是如何縮短現(xiàn)實(shí)和公司價(jià)值觀之間的距離，以改進(jìn)日常工作；今年 InnovationJam 創(chuàng)新討論的主題則是如何將IBM的創(chuàng)新技術(shù)和能力與市場(chǎng)的需求結(jié)合起來(lái)，范圍也擴(kuò)大到了客戶、合作伙伴和員工家人之間。

　　另外，還有各種工具可以使員工更便利地接入IBM的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，比如每季度會(huì)發(fā)放企業(yè)內(nèi)部電子刊物——eIBM人；也能隨時(shí)登錄ThinkPlace (創(chuàng)想地帶)和同事交流；公司還制作了電視節(jié)目“藍(lán)色新視界”，介紹各業(yè)務(wù)部門和公司的最新動(dòng)向，在電梯間播放。去年員工的隨筆集《品味藍(lán)色》也已成書。

　　此類激發(fā)員工創(chuàng)意的手段也被另外許多企業(yè)采用。德國(guó)漢莎航空公司大中國(guó)區(qū)董事馮楚倫(Arved von zur Muehlen)向記者介紹，漢莎航空就有一個(gè)“思考項(xiàng)目”，每年員工貢獻(xiàn)2000個(gè)不同的想法，這些想法來(lái)自在具體工作中的觀察和琢磨，可以節(jié)省將近1000萬(wàn)歐元的成本。比如有員工建議，可以在不同機(jī)場(chǎng)提供不同語(yǔ)言的服務(wù)；另外也曾根據(jù)員工的主張，請(qǐng)了香格里拉的一位高級(jí)廚師在飛機(jī)上進(jìn)行烹調(diào)，更好地滿足高端商務(wù)客戶的需求。

　　馮楚倫特別強(qiáng)調(diào)要培養(yǎng)高素質(zhì)的員工，高素質(zhì)的重要含義之一在于，具有高度的創(chuàng)意并且敢于說(shuō)話，他們不斷推動(dòng)著公司的發(fā)展。

　　傳統(tǒng)行業(yè)的創(chuàng)新之旅

　　提到創(chuàng)新，人們頭腦中往往會(huì)立時(shí)浮現(xiàn)像Google、聯(lián)想這類典型的創(chuàng)新型企業(yè)，不過(guò)創(chuàng)新并不是這些企業(yè)的專利。許多傳統(tǒng)行業(yè)，盡管技術(shù)和市場(chǎng)格局已經(jīng)相當(dāng)成熟，但創(chuàng)新所起的作用仍不容忽視。而且考察一下會(huì)發(fā)現(xiàn)，大量出類拔萃的企業(yè)都處在傳統(tǒng)行業(yè)，他們依靠創(chuàng)新的元素給傳統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)全新的活力。

　　典型的如航空業(yè)，敏感度非常高，國(guó)際局勢(shì)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件、燃油價(jià)格的變化都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的巨變。近年來(lái)，外部環(huán)境不盡如人意，全世界有1500多家航空公司的盈利狀態(tài)都處在保本線以下，甚至出現(xiàn)巨虧的窘境。但也有幾家獨(dú)樹(shù)一幟、逆風(fēng)飛揚(yáng)的典范，如德國(guó)漢莎、英國(guó)維珍、美國(guó)西南航空公司等，分析這幾家公司的策略，有一點(diǎn)共通之處——緊緊圍繞著創(chuàng)新的要素提供給客戶新的服務(wù)。

　　“很多創(chuàng)新未必是很大的項(xiàng)目，而可以在點(diǎn)滴中體現(xiàn)出來(lái)?！瘪T楚倫告訴記者，漢莎航空在控制成本、提升品牌、提供創(chuàng)新產(chǎn)品這三個(gè)方面，依靠創(chuàng)新的手段來(lái)挖掘更多空間。

　　馮楚倫覺(jué)得，最重要的是采取非常主動(dòng)的客戶管理方法，作為一家低成本公司，首先要提高透明度，并建立有效的客戶網(wǎng)絡(luò)，關(guān)注中國(guó)、印度這些未來(lái)具有良好增長(zhǎng)的市場(chǎng)，根據(jù)新的市場(chǎng)條件，對(duì)整合服務(wù)的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步分化和細(xì)化，在信息化條件下，為商務(wù)飛行和私人飛行的乘客提供各類不同的便利服務(wù)。

　　比如，公司在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先提供了旅游者包機(jī)和包艙的服務(wù)，而去年也推出了私人包機(jī)業(yè)務(wù)。在考察客戶需求之后，在航線開(kāi)發(fā)方面進(jìn)行了新的嘗試，比如開(kāi)了一條新的航線，在歐洲境內(nèi)點(diǎn)到點(diǎn)飛行非常方便，最便宜的飛行只需要9歐元，另外還有從歐洲到美洲、或美洲東海岸到西海岸的經(jīng)濟(jì)路線。

　　在服務(wù)方面還有另外一些創(chuàng)新之舉，比如在法蘭克福機(jī)場(chǎng)專門設(shè)立頭等艙候機(jī)室，提供整套的奢侈服務(wù)，包括奔馳汽車全程接送和豪華酒店入住，同時(shí)也為經(jīng)停服務(wù)和轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)提供頭等艙轉(zhuǎn)私人包機(jī)艙的休息室，等等。再就是采用一些活潑時(shí)尚的方式來(lái)提供給乘客更多新奇的感受，比如在日本的一些地方，墻上會(huì)有條形碼，用具有紅外線掃描功能的手機(jī)掃描這些條形碼，就能立即和漢莎航空的主頁(yè)連接，可以玩世界杯競(jìng)猜一類的游戲。

　　“有些服務(wù)，比如私人包機(jī)，并不是公司的核心業(yè)務(wù)，但對(duì)高端增值的客戶來(lái)說(shuō)，這種靈活高效的服務(wù)是他們所需要的，有固定報(bào)價(jià)的全程服務(wù)解決方案能滿足顧客的需求，并強(qiáng)化公司的品牌形象?！瘪T楚倫認(rèn)為，乘客訂機(jī)票時(shí)，價(jià)格和品牌加在一起，是促使他們作出購(gòu)買決策的最重要因素。對(duì)航空業(yè)來(lái)說(shuō)，品牌的作用也不可小視。

　　同在航空業(yè)的美國(guó)西南航空也是一個(gè)典型的創(chuàng)新的例子，但并不是比其他航空公司采取含量更高的技術(shù)，或提供更多的服務(wù)，而是用減法來(lái)做到更加符合客戶核心的要求，這樣也形成了一種獨(dú)特的業(yè)務(wù)模式。英國(guó)維珍集團(tuán)則重點(diǎn)在商業(yè)模式上進(jìn)行創(chuàng)新，把時(shí)尚生活方式的品牌形象灌注到原本人們心目中偏于古板的航空服務(wù)中。如此種種，不一而足。

　　香港科技大學(xué)前副校長(zhǎng)林垂宙教授則對(duì)記者表示，創(chuàng)造價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的要素包括界定市場(chǎng)、規(guī)劃功能、發(fā)揮創(chuàng)意并且利用科技的改變。好的產(chǎn)品不僅具備實(shí)際功能，還會(huì)有一些附加功能，比如給人帶來(lái)心理上的滿足，因而發(fā)揮創(chuàng)意時(shí)，最好和時(shí)尚元素相結(jié)合，充分利用科技，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中選擇一個(gè)重要的位置，創(chuàng)造群聚效應(yīng)，在新的創(chuàng)新機(jī)制中，利用其他機(jī)構(gòu)的力量來(lái)達(dá)成效果?！耙盐帐袌?chǎng)和產(chǎn)品的特性，并利用這種特性創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)因素，并建立自己的企業(yè)文化?！?

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