沈陽地鐵裝備制造業(yè)，在2007年碩果累累。沈鼓集團在天津地鐵二號線工程風機設(shè)備合同招標過程中，戰(zhàn)勝其他6家競標單位，沈鼓集團旗下的通風設(shè)備有限責任公司（以下簡稱“沈鼓通風公司”）一舉拿下天津地鐵二號線A包風機45臺、B包風機27臺的設(shè)備合同，成為此次天津地鐵二號線的工程風機設(shè)備競標的大贏家。走出沈陽本地地鐵工程的還有北方重工集團，其盾構(gòu)機設(shè)備由營口港取道海上，于廣東組裝后，直接投入廣深港隧道工程。

　　而中標沈陽地鐵一號線信號系統(tǒng)與自動售檢票系統(tǒng)的浙江浙大網(wǎng)新集團，開始在沈陽投資2000萬元，擬建成在沈的信號系統(tǒng)研發(fā)基地。深圳方大集團也因中標沈陽地鐵的安全門系統(tǒng)，又投入20億元巨資在沈陽建設(shè)LED生產(chǎn)基地。

　　在沈陽，通過地鐵工程，一批本地裝備制造業(yè)先后出海出國，在國內(nèi)外市場上游走。而另一方面，一批外地企業(yè)因為參與沈陽地鐵工程建設(shè)，認識了沈陽逐漸形成的裝備制造業(yè)基地的魅力，紛紛將資金投進沈陽，沈陽的“洼地效應”日漸顯現(xiàn)。這林林總總的擴散與聚合，都與沈陽地鐵裝備制造業(yè)有關(guān)，也形成了令人欣喜的沈陽地鐵裝備產(chǎn)業(yè)集聚效應。

　　“走出去”擴展國內(nèi)外市場

　　阿聯(lián)酋的迪拜是中東的一個小城，短短幾年間，這座原本人口不足20萬的小城迅速膨脹成了具有140萬人口的國際城市。城市軌道交通也因城市人口的膨脹而提到議事日程。

　　現(xiàn)今的迪拜，許多工程都吸引了歐美企業(yè)，地鐵工程市場也不例外。在與這些歐美企業(yè)角逐中，沈陽民營企業(yè)遠大集團的身影頻繁出現(xiàn)。不久前，沈陽遠大集團一舉中標了迪拜地鐵工程的安全門系統(tǒng)。這是沈陽遠大集團征戰(zhàn)國內(nèi)地鐵安全門市場之后，跨出國門，走向海外的一個成功范例。

　　今年7月，裝備制造企業(yè)遠大集團下屬的沈陽博林特電梯公司中標電梯系統(tǒng)，承擔了沈陽地鐵的電扶梯供貨任務，更為重要的是在沈陽地鐵一號線（西段）安全門系統(tǒng)工程招標中勝出。

　　走出沈陽一域，在國內(nèi)地鐵市場上有著立足之地的，遠不止遠大集團一家。繼沈陽地鐵招標盾構(gòu)機北方重工中標之后，今年10月10日，該企業(yè)“全斷面掘進機綜合實驗臺”項目被列入2007年國家“863”計劃，并得到國家科技部720萬元資金支持；10月14日，北方重工盾構(gòu)機又被納入2007年國家重大科技項目，將獲得國家進一步支持。在青海引水工程、武漢長江隧道工程、廣深港隧道工程、北京鐵路直徑線等大型隧道掘進機制造競標過程中，北方重工作為國內(nèi)唯一一家投標主體，多次擊敗國外競爭對手，到目前，簽下的大型隧道掘進機制造合同20多臺（套）。可以說，在國內(nèi)隧道掘進機市場上，北方重工是獨樹一幟的，其憑借著收購德國和法國而控股掌握技術(shù)，使其生產(chǎn)的盾構(gòu)機成為世界級產(chǎn)品，其品牌成為國內(nèi)盾構(gòu)產(chǎn)品中的佼佼者。

　　在原有技術(shù)的基礎(chǔ)上，沈鼓通風公司開發(fā)出兩種雙向可逆軸流隧道風機，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，成為眾多在天津地鐵二號線競標中的領(lǐng)軍者。

　　沈鼓通風公司李泰勛總經(jīng)理告訴記者：“沈鼓通風公司生產(chǎn)的具有防喘振裝置的大型耐高溫可逆轉(zhuǎn)軸流風機，最高效率可達到80%，已超過英國WOODS公司和德國TLT公司的風機效率，達到國際先進水平。因為技術(shù)領(lǐng)先，才能搶占市場競爭的制高點。”

　　幾年前，由于沒有領(lǐng)先的技術(shù)，沒有叫得響的品牌，李泰勛們拉著巨大的風機轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北，到處展覽，問津者寥寥。而如今，沈鼓品牌軸流風機因為天津地鐵三號線、廣州地鐵二號線和八號線延長線以及深圳地鐵和杭州地鐵紛紛向沈鼓通風公司發(fā)出招標邀請而聲名遠播。