麥積山特長(zhǎng)隧道是寶天高速公路天水段的控制性工程,也是亞州第二大隧道。隧道的施工過(guò)程中,中鐵十六局和二十局克服了兩大世界性難題,不僅節(jié)約了成本、積累了經(jīng)驗(yàn),而且確保了隧道工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
麥積山特長(zhǎng)隧道位于天然林保護(hù)區(qū),穿越秦嶺北麓的小隴山林區(qū),地形陡峻、、山高溝深,植被豐富,景色優(yōu)美。為了不破壞周邊生態(tài),隧道設(shè)計(jì)采用了獨(dú)頭掘進(jìn)鉆爆法施工,因此,給承建四個(gè)標(biāo)段的中鐵十六局和中鐵二十局帶來(lái)通風(fēng)排煙和反坡排水兩個(gè)世界性難題。因?yàn)楫?dāng)前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)風(fēng)機(jī)的有效通風(fēng)長(zhǎng)度只有2000米,而麥積山隧道獨(dú)頭掘進(jìn)的距離最長(zhǎng)要達(dá)到6500米,如果隧道掘進(jìn)超過(guò)2000米,洞內(nèi)通風(fēng)排煙便會(huì)非常困難,響施工人員身心健康和洞內(nèi)行人行車安全。
中鐵十六局項(xiàng)目經(jīng)理馬孟達(dá)說(shuō),我們對(duì)通風(fēng)排煙采取了一些措施,一個(gè)是風(fēng)機(jī)和豎井復(fù)合式通風(fēng)的方法,第二個(gè)是購(gòu)置新型的通風(fēng)設(shè)備,采用排煙量比較小的設(shè)備,另外就是加緊工序緊跟,減少通風(fēng)的序流量。
麥積山特長(zhǎng)隧道西高東低,從西向東掘進(jìn)的過(guò)程中,隨著隧道的掘進(jìn),洞內(nèi)積水會(huì)越來(lái)越多,必須及時(shí)排出。為攻克反坡排水的世界性難題,施工單位技術(shù)攻關(guān)小組通過(guò)查閱大量資料及現(xiàn)場(chǎng)論證,采取“隧道多級(jí)抽排水”措施,有效解決了這一難題。
中鐵二十局項(xiàng)目經(jīng)理王義瑞說(shuō),因?yàn)殚L(zhǎng)大隧道反坡高差比較大,達(dá)到將近兩百米的高差,針對(duì)這個(gè)技術(shù)難題,我們采用了分段提級(jí),接力排水的施工方案,保證了掌子面不積水。
來(lái)源:天水廣電網(wǎng)







