新華社西寧６月２２日電（記者 馬勇）作為中國最長的鐵路隧道和世界上最長的高原鐵路隧道，在青藏鐵路西（寧）格（爾木）二線新建關(guān)角隧道的建設(shè)中，中鐵十六局集團(tuán)有限公司的技術(shù)人員大膽創(chuàng)新隧道通風(fēng)技術(shù)，取得顯著成效，僅此一項可節(jié)約成本２６００萬元。

    新建關(guān)角隧道位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻縣境內(nèi)，是青藏鐵路西格二線標(biāo)志性重點工程，為雙線雙洞隧道，總長度３２．６５公里，海拔達(dá)３７８０米。

    “由于隧道長、又地處高海拔地區(qū)，苛刻的施工條件使洞內(nèi)通風(fēng)極為困難?！敝需F十六局集團(tuán)有限公司西格二線工程指揮部指揮長劉國玉說。

    劉國玉介紹，為了滿足洞內(nèi)通風(fēng)量的要求，保證施工作業(yè)正常進(jìn)行，在反復(fù)論證的基礎(chǔ)上，他們最終采用吊頂壓入式巷道通風(fēng)代替了常規(guī)的風(fēng)筒壓入式通風(fēng)技術(shù)，即用彩鋼板將隧道斜井分為進(jìn)風(fēng)道和排風(fēng)道，進(jìn)而通過一系列輔助手段實現(xiàn)通風(fēng)。實踐證明，采用新的通風(fēng)技術(shù)完全能夠滿足洞內(nèi)通風(fēng)需求。而原來在每個隧道斜井口必須設(shè)置的通風(fēng)機則可以省去。

    由中鐵十六局集團(tuán)有限公司承擔(dān)的關(guān)角隧道建設(shè)長度為１７．４７公里，這其中，為了加快施工進(jìn)度，共開掘了６座斜井。采用新的通風(fēng)技術(shù)后，至少可以省去２８臺通風(fēng)機的購置，加上由此節(jié)約的電費，總共可節(jié)約成本２６００萬元。