黑龍江新聞網(wǎng)7月18日訊 記者從哈爾濱地鐵集團有限公司了解到，今日上午，醫(yī)大二院站大系統(tǒng)風(fēng)機設(shè)備安裝完成。截至目前，通風(fēng)系統(tǒng)已完成整體施工進度的40%，年底前完成全部安裝。

　　據(jù)地鐵集團設(shè)備安裝及車站裝修指揮部現(xiàn)場總指揮劉寶玉介紹，地鐵1號線環(huán)控系統(tǒng)采用開式通風(fēng)系統(tǒng)，開、閉式運行，根據(jù)服務(wù)的區(qū)域不同主要分為區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站公共區(qū)通風(fēng)和設(shè)備管理用房空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)三個部分。其中，車站及區(qū)間大型風(fēng)機采用的是地鐵專用軸流隧道風(fēng)機，由于該風(fēng)機還同時肩負(fù)火災(zāi)情況下的排煙功能，因此，這種風(fēng)機需要具備在耐溫250℃條件連續(xù)工作一小時的能力。此外，地鐵1號線采用針對地鐵隧道風(fēng)機專項設(shè)計的組合式消聲器，消聲器與風(fēng)機直接相連，形成一個有效整體，市民在站臺處根本聽不到通風(fēng)系統(tǒng)運行發(fā)生的噪聲。

　　地鐵1號線的通風(fēng)系統(tǒng)運行模式還可按不同季節(jié)進行調(diào)節(jié)。在夏季，車站通風(fēng)機排風(fēng)，出入口、活塞風(fēng)道自然進風(fēng)。在冬季，采用站廳送風(fēng)站臺排風(fēng)的循環(huán)通風(fēng)模式，為保證空氣質(zhì)量，在循環(huán)通風(fēng)管路中還設(shè)置空氣凈化裝置。為了使室外新風(fēng)先流經(jīng)發(fā)熱量大的區(qū)域加熱后，再流經(jīng)乘客候車區(qū)，利用站臺軌道頂風(fēng)道作為冬季的送風(fēng)道，將室外冷風(fēng)均勻送入車站站廳。