據(jù)了解，由于地鐵復(fù)八線建成年代較早，車站主風(fēng)機(jī)、空調(diào)循環(huán)泵設(shè)計未采用變頻器等節(jié)能設(shè)備，所以存在較大節(jié)能空間，而通風(fēng)空調(diào)作為地鐵的能耗設(shè)備，是地鐵開展節(jié)能管理的重點內(nèi)容。

         北京地鐵公司今年將投資2300萬元，用于對復(fù)八線車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能改造，該項目將采用EMC合同能源管理方式進(jìn)行。改造完成后該項目預(yù)計節(jié)能量為每年1300噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

 今年，北京地鐵公司已經(jīng)通過合同能源管理方式，使用計算機(jī)控制及變頻技術(shù)對1號線國貿(mào)站及10號線安貞門站進(jìn)行通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能改造試點。目前，這兩個試點站已完成安裝驗收工作，正式啟用。在試驗取得成功的基礎(chǔ)上，此成果將于2013年在復(fù)八線全線推廣應(yīng)用。通風(fēng)設(shè)備網(wǎng)