日前，沈鼓集團研究院針對PTA、大型空分等裝置項目中的大型離心壓縮機入口管道，進行專項研究和攻關(guān)，取得了實現(xiàn)整流柵設(shè)計優(yōu)化與系列化的預(yù)期成果。
        大型離心壓縮機入口管道的管徑均較大，在離心壓縮機的進氣管道一般包含1、2個甚至多個90°彎頭部位；氣體流經(jīng)這些彎頭時，很容易產(chǎn)生流動分離，引起管道的振動、噪聲；同時，流動分離還會引起彎頭下游及離心壓縮機葉輪入口處氣體流動不均勻，進而嚴重影響離心壓縮機的運行狀態(tài)及性能。
        本項目主要針對入口管道進行整流柵的設(shè)計、CFD分析及優(yōu)化，獲得了整流柵距離彎頭入口的最佳安裝位置、最佳周向安裝位置以及最佳葉片轉(zhuǎn)角。在此基礎(chǔ)上，進行了入口管道整流柵樣件試制、試驗及系列化。
        實驗表明：設(shè)計優(yōu)化后的整流柵，顯著改善了彎頭后流動的均勻性。當管道流速小于35 ｍ/ｓ時，安裝有左旋整流柵比沒有安裝整流柵的效率略有提高，高效點大約提高0.6個百分點，小流量時效率提高超過1個百分點；當流量系數(shù)大于0.06，安裝有右旋整流柵比沒有安裝整流柵的效率略有提高；同時，離心壓縮機整機的能頭和壓比，均有較大幅度提高。
        以此為依據(jù)，將整流柵推廣到1000ｍｍ，1200ｍｍ，1500ｍｍ直徑后，同樣大大改善了彎頭后流動的均勻性，從而實現(xiàn)了整流柵的系列化和選用準則。