據了解，目前全國建成并投入運營的城市軌道項目有20多個，總里程540多公里，其中地鐵項目16個，運營里程370多公里，主要為北京、天津、上海、廣州、深圳和南京等6個城市。國內在建的軌道交通項目有20多個，建設里程達440多公里。我國“十一五”期間將有1000多公里的地鐵項目要建設，投資將達到5000多億元。

　　根據規(guī)劃安排，沈陽“十一五”期間將建成地鐵一號線一期及一號線延伸線工程和二號線一期工程，線路總長47.2公里，總投資約202.28億元，據估算設備總投資為68.78億元。

　　國家發(fā)改委明確規(guī)定：城市軌道交通項目，無論使用何種建設資金，其全部軌道車輛和機電設備的平均國產化率要確保不低于70％。

　　沈陽正是意欲抓住國家軌道交通建設歷史良機，以沈陽地鐵為契機，加快沈陽軌道交通的產業(yè)化隊伍建設，以形成新的經濟支柱產業(yè)。

　　我們有優(yōu)勢　沈地鐵設備已賣到伊朗、朝鮮

　　地鐵供電系統(tǒng)尤其是牽引供電系統(tǒng)的好壞直接影響整個地鐵的正常運行，深圳地鐵就因為供電系統(tǒng)的不穩(wěn)定而停運過。

　　據介紹，沈陽在地鐵機電設備，特別是供電系統(tǒng)生產方面是具有一定基礎的。如伊朗地鐵、南京地鐵、天津地鐵、上海地鐵和長春輕軌、武漢輕軌等地鐵和軌道交通中就有沈陽的供電系統(tǒng)設備。

　　同樣值得自豪的是，沈陽鼓風機廠曾為我國第一條地鐵線———北京1號線提供風機，并為北京地鐵2號線、天津地鐵老線朝鮮平壤地鐵提供風機。

　　今后沈陽打造地鐵裝備產業(yè)化的重點范圍是：供電、通信、通風與空調、給排水、設備監(jiān)控、自動扶梯、電梯、自動售檢票、防災報警等系統(tǒng)設備及工程機械成套設備，這些都是地鐵正常運行的關鍵設備。

　　據了解，目前沈陽已經有針對性的開發(fā)策劃了20個總投資9.2億元的自主研發(fā)和對外合資重點項目，這些項目基本涵蓋了地鐵機電設備產業(yè)鏈中最重要的部分。