寶成鐵路長726米的109號(hào)隧道搶險(xiǎn)還在有序進(jìn)行。至昨日中午，隧道內(nèi)已經(jīng)拖出事故車體12節(jié)，其中2節(jié)為槽車10節(jié)為油罐車。

昨日，寶成鐵路109隧道搶險(xiǎn)最艱難時(shí)段的工程順利完成。經(jīng)過對(duì)隧道內(nèi)大量注水冷卻，隧道內(nèi)灼熱的氣溫已降低。昨日上午，隧道繼續(xù)進(jìn)行補(bǔ)軌，已更換新道軌長約30米。搶險(xiǎn)人員可深入南洞，對(duì)部分焚燒過的車體進(jìn)行切割、解體。

據(jù)悉，拉出隧道的油罐車，雖然經(jīng)過燃燒但仍有殘余油料，救援人員對(duì)拉出的油罐車做緊急抽空處理，防止對(duì)環(huán)境造成污染，或發(fā)生二次燃燒事故。

搶險(xiǎn)人員及時(shí)處理危石危巖，對(duì)燃燒后發(fā)生結(jié)構(gòu)變化的隧道巖壁進(jìn)行加固。目前，隧道邊坡上已噴混凝土400多平方米。在隧道南口的山坡上，正在鋪設(shè)布魯克網(wǎng)，固化山坡巖石。南口進(jìn)洞約10節(jié)車體距離之后，受災(zāi)情況比較復(fù)雜。

據(jù)悉，19日晚，搶險(xiǎn)總指揮部將把處于封堵狀態(tài)的隧道北口打開，從南北兩側(cè)同時(shí)向外清理車體，加快速度。

目前，隧道內(nèi)的有毒氣體濃度和溫度仍是搶險(xiǎn)施工的阻礙。搶險(xiǎn)人員繼續(xù)對(duì)隧道進(jìn)行通風(fēng)降溫，另在中部棚洞處增加了4臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)，加快通風(fēng)速率和強(qiáng)度。

為疏通嘉陵江河道，18日晚到19日，救援人員對(duì)滾落到河道內(nèi)的巨石實(shí)施數(shù)次爆破，嘉陵江此段水位比前一日有明顯下降。爆破后的碎石被用來加寬道路路基，增高路面，以防江水漫上316國道。

來源：西部網(wǎng)