為什么不及時(shí)停車疏散乘客？為什么備用車三個(gè)多小時(shí)才趕到呢？“D94次動(dòng)車通風(fēng)系統(tǒng)失靈熱暈乘客”成了網(wǎng)上熱議的焦點(diǎn)，網(wǎng)友以及當(dāng)日乘坐這趟列車的乘客紛紛對(duì)鐵路的應(yīng)急處置提出質(zhì)疑。

    據(jù)鐵路江山站工作人員介紹，8日中午12點(diǎn)02分，江山站接到上海鐵路局的指令：D94出現(xiàn)故障，要緊急停站江山，請(qǐng)做好接待安撫工作，“大約有600多名滯留旅客，現(xiàn)場(chǎng)秩序還是比較良好的，工作人員第一時(shí)間作出道歉，安撫乘客情緒。”

    上海鐵路局方面也表示：“相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間從金華西站趕到了江山站。”與此同時(shí)，鐵路部門緊急安排備用動(dòng)車調(diào)至江山。“因?yàn)閱⒂脗溆密嚿婕暗搅熊噯T、司機(jī)等各方面，還不能影響其他線路的正常運(yùn)行，因此需要一定的時(shí)間。”

    在回答備用車為何姍姍來遲時(shí)，有關(guān)工作人員表示，D94次列車“產(chǎn)權(quán)”屬南昌鐵路局，由于故障發(fā)生在上海鐵路局轄區(qū)，鐵路部門啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，派一趟備用動(dòng)車組從上海開到江山站接客。

    同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章表示，動(dòng)車通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障并非首次，屢次發(fā)生類似事件暴露出了高鐵在設(shè)計(jì)上存在一定缺陷，日后應(yīng)考慮在封閉的車廂內(nèi)安裝可開式車窗，供緊急情況下使用。    

    【乘客四大疑問】    

    疑問一：為什么出站前沒有發(fā)現(xiàn)列車通風(fēng)系統(tǒng)有故障？  

    上海鐵路局有關(guān)工作人員表示，由于D94次列車“產(chǎn)權(quán)”屬南昌鐵路局，對(duì)于車輛狀況、隨車人員等情況皆不清楚，“一般來說，每班列車都有隨車機(jī)械師，發(fā)生故障后，會(huì)第一時(shí)間盡快修復(fù)，盡可能不要停站，以免耽誤乘客的出行。”   

    疑問二：為何不配備醫(yī)務(wù)人員？   

    上海鐵路局表示，無論動(dòng)車，還是快速列車，一般列車上并沒有配備專門的醫(yī)務(wù)人員。“因?yàn)榱熊嚸刻斓陌啻畏浅６?，如果要給每個(gè)班次都配備醫(yī)務(wù)人員的話，操作起來很有難度。目前只有滬薩鐵路有配備醫(yī)務(wù)人員，以防乘客因高原反應(yīng)發(fā)生不適。”    

    疑問三：動(dòng)車晚點(diǎn)有賠償嗎？    

    上海鐵路局表示，火車晚點(diǎn)賠償乘客，這在過去并沒有先例，也沒有任何法律法規(guī)的依據(jù)，“即使航空公司的誤點(diǎn)賠償，也是需要很多條件的。”記者查詢了《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，確實(shí)并未就列車通風(fēng)系統(tǒng)故障、列車晚點(diǎn)等內(nèi)容作出具體規(guī)定。    

    疑問四：密閉空間是否會(huì)中毒？    

    新華醫(yī)院呼吸科主任郭學(xué)軍教授認(rèn)為，在密閉車廂，乘客會(huì)中毒的可能性幾乎為零，“人如果長時(shí)間處于密閉的空間中，由于沒有氧氣的輸入，可能會(huì)因?yàn)槿毖醵鴮?dǎo)致頭暈、心慌等癥狀。至于中毒則不太可能，因?yàn)槿撕舫龅亩趸际欠浅Ｓ邢薜摹?rdquo;