昨天，在北京西站，9號(hào)線新型列車已開進(jìn)地下。 本報(bào)記者 吳鏑攝

　　北京日?qǐng)?bào)訊（記者 涂露芳）即將于年底開通的9號(hào)線南段正在進(jìn)行列車空載試運(yùn)行。記者從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，9號(hào)線列車發(fā)車間隔將“保8爭(zhēng)5”，開通運(yùn)營(yíng)初期最小發(fā)車間隔確保8分鐘，如果調(diào)試情況良好，最小發(fā)車間隔可達(dá)到5分鐘。

　　9號(hào)線新車6輛編組，整體造型與1號(hào)線空調(diào)新車類似，車頭為漂亮的圓弧造型，車身腰線采用9號(hào)線的標(biāo)志色草綠色。基于以往地鐵列車的制造、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)春軌道客車公司對(duì)9號(hào)線新車進(jìn)行了全面優(yōu)化。如車廂廣播系統(tǒng)可以識(shí)別背景噪聲并自動(dòng)調(diào)節(jié)音量大小，避免客流高峰時(shí)車內(nèi)廣播報(bào)站聽不清，而客流低峰時(shí)播報(bào)聲音又太吵；車門兩側(cè)靠近座椅的部位都用印有白色祥云圖案的透明玻璃隔開，既方便站立的乘客倚靠，又為座椅上的乘客擋風(fēng)；車門兩側(cè)邊緣部位，黃黑相間的斑馬紋提醒乘客注意防止夾手。

　　為確保乘客舒適度，9號(hào)線新車增設(shè)了緊急通風(fēng)系統(tǒng)，列車斷電時(shí)應(yīng)急蓄電池將啟動(dòng)幅流風(fēng)機(jī)，確保40分鐘時(shí)間里車廂通風(fēng)，這段時(shí)間可保證救援列車趕到。車廂緊急出口的提示標(biāo)志也是蓄光貼膜材質(zhì)，在黑暗狀態(tài)下會(huì)自發(fā)光引導(dǎo)乘客。

　　據(jù)介紹，北京地鐵為9號(hào)線采購(gòu)了24列共計(jì)144節(jié)車廂，今年年底前可交付14列新車。