不過，最近這一年南極的臭氧層空洞又有所擴大，而且北極也出現(xiàn)了臭氧層變稀薄的現(xiàn)象，可以說是給人們的樂觀情緒又潑了一盆冷水。
事實上，世界上絕大多數(shù)國家都已經(jīng)停止使用造成臭氧層空洞的罪魁禍?zhǔn)證FC（氯氟烴），以及其他幾種對臭氧層破壞作用較強的物質(zhì)，包括用作滅火劑的哈龍，用于工業(yè)清洗的甲基氯仿等。
但是，當(dāng)年淘汰CFC的時候，包括中國在內(nèi)的很多發(fā)展中國家，因為技術(shù)和經(jīng)濟實力有限，不能像發(fā)達國家那樣一步到位地使用對臭氧層完全沒有破壞作用的氫氟烴（HFC）來替代CFC，只好退而求其次，改用對臭氧層破壞作用只相當(dāng)于CFC幾十分之一的氫氯氟烴（HCFC）作為過渡性的CFC替代品，等有了足夠的能力，再換成對臭氧層沒有破壞作用的物質(zhì)。當(dāng)時中國使用CFC的量最多時也就五六萬噸，用來替代的HCFC需求量也差不多，所以大家都以為中國的HCFC替代問題很快可以得到解決。
人們沒有想到的是，HCFC的用途跟CFC的差不多一樣廣泛，有些性質(zhì)比CFC還要優(yōu)良，大家都非常愛用。而且HCFC的應(yīng)用剛好趕上了中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，沒過幾年消費量就翻了兩番。
讓事情變得更復(fù)雜的是，發(fā)達國家用了好多年的HFC，當(dāng)中國想用它代替HCFC的時候，它卻被列為造成氣候變化需要加以管控的6類溫室氣體之一。所以，中國制冷和空調(diào)行業(yè)要繼續(xù)履行《蒙特利爾議定書》，淘汰HCFC的難度非常大。一方面我們長期依賴HCFC，價值數(shù)以億計的產(chǎn)品和設(shè)備都是圍繞著它而生產(chǎn)的，另一方面如果使用HFC進行替代，可能沒過幾年又要面臨在另一個環(huán)境公約下再次淘汰HFC的問題。
歐美發(fā)達國家同樣要面臨用其他制冷劑淘汰目前使用的HFC制冷劑的問題。美國雖然在加入京都議定書這件事上不積極，但在幫助杜邦、霍尼韋爾等大型化工公司推銷它們的新型環(huán)保制冷劑方面倒是很積極。
例如霍尼韋爾開發(fā)的HFO-1234yf制冷劑，將用來淘汰在汽車空調(diào)中廣泛使用的HFC-134a，它對氣候變化的貢獻僅僅相當(dāng)于二氧化碳的4~6倍，而HFC-134a是二氧化碳的1400多倍。
但是德國汽車制造商，比如大眾，就表示不把HFO-1234yf作為考慮的對象，認為它容易著火，在大氣中分解的產(chǎn)物不確定，而且作為氟化物，會受到歐盟專門法律的管控，增加了使用和維護的成本。最關(guān)鍵的一點是，HFO-1234yf是霍尼韋爾的專利產(chǎn)品，任何廠家要生產(chǎn)它都要向霍尼韋爾交一筆專利費。
德國人提出的解決方案，是用二氧化碳代替HFC-134a。在外界溫度較低的場合，二氧化碳是一種很好的制冷劑，效率高于很多人工合成的HFC和HCFC類制冷劑。而且二氧化碳無毒阻燃，使用起來基本沒有什么安全問題。
