國內(nèi)開建地鐵的城市越來越多，而這給“有準(zhǔn)備”的企業(yè)帶來了巨大的商機(jī)。位于上虞的金盾風(fēng)機(jī)就是其中的一家，該公司開發(fā)的地鐵隧道智能通風(fēng)系統(tǒng)在北京、上海、南京、杭州乃至新加坡等城市的地鐵線上得到應(yīng)用。

　　地鐵風(fēng)機(jī)領(lǐng)域的競爭不可謂不激烈，“金盾”靠什么上位？細(xì)節(jié)創(chuàng)新。如這套系統(tǒng)的橫向排煙等新模式，滿足了火災(zāi)情況下地鐵快速排煙要求，成為地鐵安全運行的可靠保證。

　　前幾天，浙江金盾風(fēng)機(jī)股份有限公司員工奔走相告，公司研發(fā)的“地鐵隧道智能通風(fēng)系統(tǒng)項目”獲得2011年度浙江省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。“省委書記趙洪祝還親自為總經(jīng)理王淼根頒了獎。”

　　作為國家重點扶持高新技術(shù)企業(yè)的浙江金盾風(fēng)機(jī)股份有限公司，一直致力于地鐵隧道通風(fēng)設(shè)備等的開發(fā)生產(chǎn)，其地鐵隧道通風(fēng)設(shè)備在全國有較高的市場占有率。

　　“從2008年開始，公司組織28人的技術(shù)團(tuán)隊，圍繞節(jié)能、降噪、高效、防喘振、高安全、可靠性等重點，開展了一系列技術(shù)創(chuàng)新與攻關(guān)研究，歷時4年，共計投入1.43億元，終于取得了這一項目的成功。”金盾總經(jīng)理王淼根告訴記者，國內(nèi)地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)普遍存在風(fēng)機(jī)運行工況單一，結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，葉片用材料成型工藝、綜合性能不能滿足大直徑高性能風(fēng)機(jī)設(shè)計和使用要求，系統(tǒng)配置難以整體優(yōu)化等缺點，而公司的“地鐵隧道智能通風(fēng)系統(tǒng)項目”一一攻克了這些技術(shù)瓶頸。

　　中國工程院院士、著名機(jī)械工程專家、省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎評審組組長譚建榮說，該項目的成功是我國地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和裝備水平的一次質(zhì)的飛躍，其顯著的節(jié)能降耗效應(yīng)和示范作用，對推動節(jié)約用電、保護(hù)環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展具有非常積極的意義。

　　金盾公司的“地鐵隧道智能通風(fēng)系統(tǒng)項目”共取得6項發(fā)明專利、16項新型實用專利。如通過對高強(qiáng)度、輕量化航空級葉片專用新材料研發(fā)，新葉形的設(shè)計，突破了國內(nèi)大直徑、高性能風(fēng)機(jī)風(fēng)葉用材料技術(shù)瓶頸，使風(fēng)機(jī)長期運行的通風(fēng)空調(diào)變頻工況正反轉(zhuǎn)效率高達(dá)83.5%，單向運行效率達(dá)87%；設(shè)計的鳥翼型防喘振裝置，有效防止了低風(fēng)量葉尖回流現(xiàn)象的發(fā)生；發(fā)明的地鐵隧道專用阻性消聲器，有效降低了通風(fēng)系統(tǒng)運行噪聲；開創(chuàng)的地下長隧道橫向排煙新模式，滿足了火災(zāi)情況下地鐵快速排煙要求，成為地鐵隧道安全運行的可靠保證；開發(fā)的國內(nèi)獨有的地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)模擬測試平臺，實現(xiàn)了各組成設(shè)備性能的優(yōu)化匹配，使整個通風(fēng)系統(tǒng)運行效率提高10%；采用光電、溫度傳感技術(shù)，根據(jù)車流、溫度及其他突發(fā)事情的發(fā)生，有效實時地調(diào)節(jié)能量供應(yīng)，滿足了智能化節(jié)能降耗要求等等。

　　據(jù)了解，此前該項目已被列為省重大科技專項、國家火炬計劃項目、2010年國家發(fā)改委十大重點節(jié)能工程示范項目以及國家重點新產(chǎn)品。項目已于去年全面投入生產(chǎn)運行，至目前已承接北京、上海、南京、杭州及新加坡等13個城市28條地鐵線工程，國內(nèi)市場占有率達(dá)38%，形成了顯著的品牌效應(yīng)。去年實現(xiàn)銷售1.49億元，今年預(yù)計可實現(xiàn)銷售2億元。紹興網(wǎng)